Bus de Mer Version Hydrogène

Équipé pendant 10 mois d'un système dédié, le bus de mer Galilée est le 1er navire maritime à passagers a utiliser de l'hydrogène comme source d'énergie.

Cette expérimentation a été porté par plusieurs partenaires : Alternatives Energies, Michelin R&T, HP systems, Université de Technologie de Belfort Montbéliard, EVE System, l'ADEME et le région Nouvelle Aquitaine.

Cette expérimentation a montré que la technologie était aboutie et acceptée par le grand public. En dehors des considérations d'approvisionnement, le système Bateau + Batteries + Pile à combustible est réalisable techniquement pour une utilisation professionnelle.

 

Informations
Nom GALILEE
Lieu d'exploitation LA ROCHELLE
Propulsion et Énergie AltEn 32x32 Zero Emission Hydrogène
Chantier AltEn 32x32
Design AltEn 32x32
Armateur CDA La Rochelle
Exploitant Transdev Maritime
Mise en service 2017
Charge de Travail par Bateau 2000 h/an
Vitesse de service 6 nœuds
Fréquentation 150 000 passagers/an
Structure
Type de navire Catamaran
Coques et Pont Composites sandwich GFRP
Cabine Aluminum
Plate-forme #2 (50 à 100 passagers)
Caractéristiques physiques
Longueur 15 m
Largeur 5 m
Déplacement lège 12 T
Déplacement en charge 19 T
Tirant d'eau 0,7 à 1,2 m
Surface disponible 68 m2
Nombre de passagers 75
Nombre de places assises 75
Emplacement fauteuil roulant 2
Vélo 4
Membre d'équipage 2
Réglementation Bureau Véritas (BV)
Navires à passagers,
5ème Catégorie
Motorisation et Énergie
Technologie Zero Emission, 100% électrique, Hydrogène/batteries
Moteurs 2 pods immergés orientables relevables
Puissance moteurs 2 x 22 kW
Technologies des batteries Ni/Cd
Capacité des batteries 2*60 kWh
Poids des batteries 2250 kg
Durée de charge complète (batterie) 7h
Puissance Pile à Combustible 10 kW
Capacité en Hydrogène 7 kg 100 kWh
Temps de recharge en Hydrogène 10 minutes
Panneaux Photo-Voltaïques 26m² 4 kW
Performance
Vitesse maximum  9,5 nœuds 18km/h
Rayon de giration  5m
Autonomie  7h batterie + 7h système H2
Distance possible  160 km