Passeur la Rochelle

Le premier bateau de transport commun 100% électrique

Le passeur de la Rochelle est la somme de caractéristiques nouvelles et originales jamais réunies à ce jour.
En 1998, Alternatives Energies a réalisé pour la Communauté d'Agglomération de La Rochelle un premier passeur à propulsion totalement électrique de 30 places reliant le Vieux Port à La Ville en Bois. Après le succès rencontré, un deuxième passeur a été mis en service en 2003 pour faire face à l'augmentation de fréquentation.
Conçu et réalisé en suivant une démarche novatrice, le Passeur Electrique assure ses rotations toute l’année, sept jour sur sept, du matin jusqu’au soir et même parfois tard dans la nuit en été.

passeur

Informations
Nom Passeur & Passeur 2
Lieu d'exploitation La Rochelle
Propulsion et Énergie AltEn 32x32
Chantier AltEn 32x32
Design AltEn 32x32
Armateur cda lr
Exploitant TEMAR
Mise en service 1998 - 2003
Charge de travail/bateau 3000 heures/an
Vitesse de service 4 noeuds
Fréquentation 250 000 passagers/an
Structure
Type de navire Catamaran
Coques et pont Composites sandwich GFRP
Cabines Alu-composite
Plate-forme #1 (30 à 50 passagers)
Caractéristiques physiques
Longueur 10,00 m
Largeur 3,5 m
Déplacement lège 4,10 T
Déplacement en charge 6,50 T
Tirant d'eau 0,60 m à 0,90 m
Franc bord 0.5m
Surface disponible 28m2
Nombre de passagers 30
Places assises 30
Emplacement fauteuils roulants 2 à 4
Vélo 8
Membre d'équipage 1
Règlementation Bureau Véritas (BV)
Navires à passagers,
5ème Catégorie
Motorisation et Énergie
Moteurs 2 pods immergés relevables
Puissance 2 x 10 kW
Groupe Électrogène -
Technologies des batteries Ni/Cd
Capacité des batteries 20 kW/h
Poids des batteries 660 kgs
Durée de charge complète 2 h
Recharge par biberonnage 20 kVa(Charge rapide)
Panneaux photovoltaïques 9 m2 1,2 kWc
Performance
Vitesse maximun 7 noeuds
13 km/h
Rayon de giration 3 m
Autonomie sur batterie 4 h*
Supplément solaire maxi 2 h*
Recharge intermédiaire 1 heure nav*/15' charge
Distance sur batteries 32 km*
Consommation par passager 16 Wh/km - 0.06 MJ/km*

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