Bus de Mer

Les premiers bus maritimes 100% électriques

Les deux bus de mer assurent la liaison entre le Vieux Port de La Rochelle et le Port de Plaisance des Minimes. Pour cela, les navires empruntent le chenal exposé aux vent d’ouest, aux vagues et aux courants de marée à la vitesse réglementaire de 6 nœuds. En période de pointe, chaque bus effectue 15 rotations sans recharge soit une distance journalière de 70 km .
 
Des nouvelles étraves bien défendues permettent de passer en douceur dans les vagues, la cabine passagers est surbaissée pour diminuer la prise au vent et augmenter l’autonomie .
 
Les passagers apprécient la visibilité multi-directionelle offerte par la cabine vitrée ainsi que le calme exceptionnel de la terrasse arrière.
 
Grâce aux POD orientables et au croc d’accostage, les navires évoluent avec une grande facilité à l’intérieur du Port de Plaisance.
 
Avec les Bus de Mer de La Rochelle, Alternatives Energies démontre qu’il est possible de réaliser un service maritime régulier pour 75 passagers avec une propulsion 100% électrique .

 

Bus de mer à La Rochelle

Informations
Nom Galilée & Copernic
Lieu d'exploitation La Rochelle
Propulsion et Énergie AltEn 32x32
Chantier AltEn 32x32
Design AltEn 32x32
Armateur AltEn 32x32
Exploitant TEMAR
Mise en service 2008
Charge de travail/bateau 2000 heures/an
Vitesse de service 6 noeuds
Fréquentation 150 000 passagers/an
Structure
Type de navire Catamaran
Coques et pont Composites sandwich GFRP
Cabines Aluminium
Plate-forme #2 (50 à 100 passagers)
Caractéristiques physiques
Longueur 15.00 m
Largeur 5.00 m
Déplacement lège 12 T
Déplacement en charge 19 T
Tirant d'eau 0.7m à 1.2m
Franc bord 0.7m
Surface disponible 68m2
Nombre de passagers 75
Places assises 75
Emplacement fauteuils roulants 2
Vélo 4
Membre d'équipage 2
Règlementation Bureau Véritas (BV)
Navires à passagers,
5ème Catégorie
Motorisation et Énergie
Moteurs 2 pods orientables relevables
Puissance 2 x 22 kW
Groupe Électrogène -
Technologies des batteries Ni/Cd
Capacité des batteries 130 kW/h
Poids des batteries 2250 kgs
Durée de charge complète 7 h
Recharge par biberonnage -
Panneaux photovoltaïques 26m2 3,4 kWc
Performance
Vitesse maximun 9,5 noeuds
18 km/h
Rayon de giration 5 m
Autonomie sur batterie 7 h**
Supplément solaire maxi 2 h**
Recharge intermédiaire -
Distance sur batteries 100 km**
Consommation par passager 14 Wh/km - 0.05 MJ/km**

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